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中欧谈判历经九轮，前八轮无果而终。随着10月31日的到来，中欧关税战已全面打响，谈判似乎进入了“加时赛”阶段。在这场贸易战中，意大利似乎处境艰难。

梅洛尼总理近期收到了两条令人心痛的消息，每一条都似乎直接戳中了她的痛处。首先，我们的东风汽车已决定停止在意大利的生产计划，这对于意大利车企的转型之路来说无疑是一个巨大的打击。此外，我们还拒绝了参加在米兰的发布会，作为新能源行业的领头羊，这一行为无疑是在给欧盟一记重击。

意大利曾是欧洲的汽车大国，以生产豪车而闻名。但在新能源汽车竞赛中，意大利却逐渐落后。面对电动汽车市场的竞争，意大利规模小、核心技术未能突破，远不及同为欧盟国家的德国和法国。这使得梅洛尼总理非常焦虑，她自今年年初便开始布局振兴意大利的汽车产业，特别是希望实现意大利车企的转型。

意大利政府曾向比亚迪、奇瑞和长城汽车三家中国车企发出邀请，希望它们到意大利建厂，带动意大利车企的发展。然而，尽管意大利展示了极大的诚意，这些中国企业最终并未接受邀请。之后，意大利工业部部长亲自访华，试图了解我们的顾虑和需求。梅洛尼总理甚至亲自到中国来缓和关系，希望与我们达成合作。

然而，就在大家以为事情有了转机的时候，梅洛尼却在加征对华关税一事上投出了赞成票，这一转变让人措手不及。其实，这并不是没有原因的。自从梅洛尼上台以来，她的政策一直倾向于西方，主张与美国及其盟友合作。为了站队美国，她甚至与俄罗斯撇清关系，并退出了我们的“一带一路”倡议。

然而，加征对华关税对意大利并没有好处。意大利的电动汽车市场本就供不应求，可供选择的商品很少。如今，意大利却主动将中企拒之门外，这无疑会对意大利的发展造成很大的限制。此外，失去了中企的投资和技术扶持，意大利的转型之路可能会更加艰难。

对于中国企业来说，除了意大利，还有许多其他选择，例如德国、匈牙利等国家都坚决反对对华加征关税，投资环境也更为友好。因此，我们完全没有必要冒险，而是可以选择这些经营环境更稳定的国家进行投资。

事实上，这些年来，意大利因与中国“脱钩”而吃了不少苦头，但似乎仍不知悔改。如今，后果只能自负。

参考资料：

• 腾讯新闻：受了气的梅洛尼，让部长来华铺路，对华方向上要甩开欧洲自己走
• 腾讯新闻：梅洛尼“非常满意”中国行，意媒：应赞扬梅洛尼对中国重新开放举措
• 今日头条：支持对华加征关税后，梅洛尼收到两个噩耗，过去一年努力白费了
• 懂车帝：支持对华加关税后，两个“停止”警醒梅洛尼，意大利汽车转型艰难